Die Maxon Gruppe hat im 2021 ihren Umsatz weiter gesteigert. Im Vergleich zum Vorjahr wuchs der Umsatz um 13,2% auf die neue Rekordmarke von CHF 626.5 Millionen (Vorjahr CHF 553,5 Mio.). Das Unternehmen verzeichnet auch für das laufende Jahr den höchsten Auftragsbestand in seiner über 60-jährigen Geschichte.
Die Hannover Messe 2022 ist bereits wieder passé. Wir haben ein paar Produktneuheiten zusammengetragen von Festo, Bosch, Igus, Profibus, Pilz, Lenze, Schaeffler, Yaskawa, Fraunhofer Institut, Ypsotec, Harting.
In Rottweil forscht TK Elevator an der Zukunft des Aufzugs – und in dieser Zukunft fährt der Lift dank Innovationen wie dem «Multi» nicht nur rauf und runter.
maxon hat für die neuste Generation des Roboterhunds ANYmal, der Zürcher Firma ANYbotics, ein kundenspezifisches Antriebssystem entwickelt. Herzstück ist der neue frameless DT Motor, der jetzt auch in ganz anderen Bereichen zum Einsatz kommen kann. Was zeichnet ihn aus?
High-End-Spezialisten von Plattenspielern wie Clearaudio sorgen mit ihren Innovationen für beste Abspielqualität. Und auch ein Gleichlauf-Problem ist gelöst – mit einer Keramik-Achse von Maxon.
Pünktlich zum Frühjahr veröffentlicht der Antriebsspezialist Maxon den Produktkatalog 2022/2023 mit 592 Seiten. In ihm präsentieren sich interessante Neuheiten. Ein Highlight: die strahlenresistenten GAMA-Encoder.
Die Ressence ist eine revolutionäre mechanische und gleichzeitig elektronische Uhr. Im Uhrwerk ist eine winzige Antriebseinheit von Faulhaber für eine neuartige Aufgabe zuständig.
FIRMENBEITRAG – Speziell für Zahnstangenantriebe erweitert Neugart sein Portfolio an Planetengetrieben um eine zusätzliche Option mit montiertem Ritzel aus eigener Produktion.
SMC hat seiner etablierten Serie LEFS in Schlittenausführung ein Performance-Upgrade verpasst. Die Serie LEFS#F steht nun für besonders kurze Zykluszeiten mit hoher Beschleunigung und hoher Maximalgeschwindigkeit.
ABB hat ihr Sortiment von Asynchronmotoren mit hoher Leistungsdichte für dynamische Anwendungen (HDP) überarbeitet. Damit ergeben sich neue Möglichkeiten für OEM-Kunden im Maschinenbau, die Motor- und Antriebslösungen mit optimalem dynamischem Verhalten und hoher Leistungsdichte benötigen.
Die Firma Hatebur bietet ihre Kaltumformmaschine neu auch mit einem Direktantrieb an – anstelle eines herkömmlichen Antriebs mit Schwungrad. Dazu setzt das Unternehmen auf einen Servomotor von Siemens und erreicht eine völlig neue Flexibilität beim Umformprozess.
Der neue Schrittmotor AM3248 von Faulhaber kann mit maximal 10.000 rpm die fünffache Drehzahl vergleichbarer Schrittmotoren erreichen und liefert ein Drehmoment von 5 Nm – und dies bei einem Durchmesser von nur 32 mm.
Alfred Imhof AG hat sich vom reinen Produktanbieter zum Lösungsanbieter gewandelt. Warum das funktioniert und warum Einfachheit wichtig ist, erklärt Ralf Dröschel, Leiter Applikation & Service bei der Alfred Imhof AG.
Predictive Maintenance hat viele Erwartungen geweckt – und erfüllen bereits viele. Die Tools werden immer raffinierter und einfacher in der Handhabung. Dennoch hat die vorausschauende Wartung noch viel Potenzial. Ein Interview mit Peter Baumgartner, Teamleiter Service & Vertriebsingenieur Industriegetriebe bei Alfred Imhof.
Industrie 4.0 ebnet immer mehr Anwendungen für Fahrerlose Transportsysteme, FTS. Worauf bei deren Entwicklung speziell aus antriebstechnischer Sicht zu achten ist, erklärt Adrian Thoma im Gespräch. Er ist bei Maxon Motor Business Development Engineer im Bereich Mobility Solutions.
Robotergreifer sind im Normalfall nicht sehr flexibel. Doch mit servogesteuerten Greifbacken des Greifers müssen diese bei Dimensionsänderungen nicht getauscht werden. Zum Einsatz kommen da kompakte bürstenlose DC-Servos von Faulhaber.
ADVERTORIAL - maxon präsentiert nach einer mehrjährigen Entwicklungszeit den Bikedrive Air: ein leichtes und unsichtbares E-Bike-System bestehend aus Mittelmotor, integrierter Batterie und Bedienelement.
Zum applikationsgerechten Antriebs- oder Positioniersystem werden auch kleine Motoren erst in Kombination mit weiteren Komponenten, also Getrieben, Encodern und Motion Controller. Hier die richtige Auswahl zu treffen ist Grundvoraussetzung für eine zuverlässige Funktion.
Vergleicht man pneumatische Komponenten mit elektrischen Antrieben 1:1, lautet die Antwort auf die Titelfrage nach «komplexer und teuer»: Ja. Am Ende definiert jedoch die Anwendung, was sinnvoller ist und ob «Elektro» teurer ist.
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